“滴滴打车，人和车都在楼下，就差十几米但相互找不到”，怎么解？“智慧城市就目前建设现状来说问题不少”，有哪些？“智慧城市很多东西不能都靠政府投”，那靠谁？……前天，第二届中国智慧城市发展高层论坛在中央党校举行，出席论坛的有部委相关负责人，有地方领导，有专家院士，有讨论有争论，气氛热烈。

　　互联网、智能终端应用、云计算、物联网等技术的迅猛发展，推动着我国从数字城市到智慧城市的转变。中央党校副校长黄浩涛在致辞中说：“智慧城市以重新认识城镇化发展目标和价值，智慧管理和规划城镇，智慧配置城市资源，优化城市宜居环境为主要内容，必将改善居民生活品质。”同时他坦言，就目前的建设现状来说问题不少，比如：缺乏顶层设计和统筹规划，体制机制创新滞后，存在盲目建设等，尤其在互联网时代，网络安全风险更是突出。

　　国家发改委高技术产业司副司长伍浩介绍了发改委接下来要做的工作，他强调，把老百姓满意度作为新型智慧城市建设的出发点和落脚点，将公共服务延展延伸到网络，让信息多跑路，市民少跑腿。中央网信办信息化促进发展局巡视员兼副局长秦海也提出，智慧城市的最大特点应是给老百姓带来幸福感。

　　科技部国家遥感中心副主任景贵飞从导航领域来解读智慧城市。他说，“现在滴滴打车有一个问题，人和车都在楼下，就差十几米，但他们相互找不到。我们要做的就是从原来汽车导航变成行人导航，直接瞄准手机，并把原来的空白地带室内加上去。”他说，羲和系统能够实现广域3米的服务，水平3米，垂直1米，垂直已经精确到能把楼层分辨出来。中国工程院院士王家耀认为，智慧城市要想做好，必须高度重视移动互联网。要用大数据思维挖掘大数据的潜力。

　　泛华集团董事杨天举担心智慧城市大跃进会成为城市的财政负担。他说，“一定要把一个城市从成本中心向效益中心过渡。首先发现需求才能创造价值，然后进行智慧建设”。在他看来，智慧城市不仅仅要解决效率效能问题，还要解决效益问题，否则智慧城市永远是成本中心。

　　在下午的圆桌论坛上，中国互联网协会秘书长卢卫表示智慧城市要靠市场化运作，靠企业，靠政府去做很难可持续，要通过市场化运作让政府规划政策能够落地。国家信息中心信息化研究部主任、中国智慧城市发展研究中心秘书长单志广认为，如果把所有希望放在市长、书记身上，这本身就有问题。“不同城市有不同运作模式，未必要搞一刀切”卢卫说。

（来源：中国青年网）